Есть много причин для утечки масла перерыва, которые следует разделить на разные части:
№ 1: Утечка масла в поршне:
(1) Наблюдайте за его ежедневным режимом обслуживания, проверьте распад тела, существует большое количество утечки гидравлического масла и турбинности, и между хвостовой втуждением и поршнем существует большое количество масла и гидравлического масла. Это было вызвано неправильной начинкой масла. Своевременная замена герметичных компонентов и объясните клиенту правильный способ масла.
(2) Утечка гидравлического масла найдена, а оболочка молотка серьезно ржавелена. Поскольку клиент не используется в течение длительного времени, метод сохранения не является правильным, что приводит к эрозии воды, ржавчина непосредственно вызвало повреждение деформации поршня, а затем вызвало утечку масла, чтобы объяснить клиенту, метод длительного сохранения: азот разряжается, а стальное давление в верхний блок цилиндра выше, чем нижний конец.
(3) Наблюдайте за режимом работы, существует большое количество рычагов, так что большое количество небольших гравийных чипсов в оболочку, вызывая износ уплотнения поршня, а затем производил утечку масла. Объясните клиенту правильный способ работы, чтобы эта ситуация не повторилась снова.
№ 2: Утечка в суставе между азотной камерой и средним блоком цилиндров: носит кольцо «O» в суставе между азотной камерой и средним цилиндрическим блоком.
№ 3: Утечка между обратным основанием клапана и блоком среднего цилиндра: кольцо «О» обратного основания клапана повреждено.
№ 4: Поверхность соединения среднего блока цилиндров и раздела трубки: причина: уплотненное кольцо O-типа изношено или раздела корпуса трубки является свободным. Замените уплотнительное кольцо и затяните в соответствии с указанным крутящим моментом.
№ 5: Раздел между средним цилиндром и верхним цилиндром является протекает масло: уплотнительное кольцо и укрепляющее кольцо герметизации изношены и натянуты, а винт корпуса дробющего молотка свободен. Замените уплотнительное кольцо и укрепляющее кольцо во времени и убедитесь, что затягивающий крутящий момент.
№ 6: соединение между коробкой клапана управления и крышкой управляющего клапана протекает масло: уплотнительное кольцо изношен, а винт с крышкой управляющего клапана свободен. Замените уплотнительное кольцо, затяните крутящий момент. В дополнение к вышеуказанным причинам старение масляного уплотнения, гидравлическое масло слишком грязное, что вызывает напряжение, разрыв втулки слишком большой, косое избиение, повреждение нефтяной пленки и т. Д. Также легко вызывать утечку масла.
Время поста: 18-2025