В настоящее время общий масштаб индустрии демонтажа лома в Соединенных Штатах достиг около 70 миллиардов долларов, что составило одну треть от общей выходной стоимости циркулярной экономики в Соединенных Штатах. Соответственно, в Соединенных Штатах существует идеальная система утилизации автомобилей. В настоящее время существует более 12 000 демонтированных транспортных средств, более 200 профессиональных раздавливающих предприятий и более 50 000 предприятий по восстановлению деталей.
LKQ из США управляет более чем 40 магазинами, в которых вырвали автомобили сняли автомобили и продают доступные детали для ремонта мужчин или некоторых компаний по ремонту. LKQ, основанный в 1998 году и стал публичным в октябре 2003 года, в настоящее время имеет рыночную стоимость в 8 миллиардов долларов.
Вернувшись на внутренний рынок Китая, демонтаж с ломами по-прежнему находится в периоде насилия, подержанные автомобильные детали еще не стали основным потоком-теперь в Гуанчжоу-Чэнь-Тяне есть два крупных внутренних запчастей: другой находится в банде Lian Yun, и это сосредоточено на бизнес-запасных частях. Два запчасти вместе составляют сто миллиардов или около того. Один известный эксперт сказал, что в будущем китайский рынок демонтажа автомобиля вырастет до 600 миллиардов юаней. Как вы можете видеть, этот рыночный масштаб почти такой же, как и вся мощность заднего рынка ». Восемьдесят процентов американского послепродажа на старых запасных частях». В будущем китайского вторичного рынка основной на автомобильных деталях и подержанных частях. Конечно, предпосылка заключается в обеспечении качества и безопасности этих демонтируемых частей. Кроме того, эксперт сказал, что бизнес -модель традиционной индустрии демонтажа автомобилей состоит в том, чтобы собирать автомобили - - разрушительное распад - продажи сырья, зарабатывание нескольких денег на сырье, а уровень повторного определения запасных частей не высока. Более того, в традиционном режиме эксплуатации останется большое количество твердых отходов, нефть пронизывает почву, а также загрязнение воздуха и другие проблемы. С точки зрения эффективности, традиционная операция является более обширной, «эффективность составляет один пятый -шестой из интеллектуального автомобиля сноса».
Закон о защите окружающей среды требует, чтобы демонтаж скированных автомобилей относился к бездымным. Разработка демонтажных машин и кадров давления только обслуживает рынок, поэтому будущее сбитых в Китае автомобилей станет индустрией восхода солнца в будущем.
Время поста: 14-2023